機(jī)床布局對比平床身數(shù)控車床的兩根導(dǎo)軌所在平面與地平面平行，數(shù)控車床簡單的來講也就是用數(shù)字來控制的機(jī)床，這是一種帶有程序自動化控制的自動化機(jī)床，整個系統(tǒng)能夠很邏輯的來處理控制編碼或者是其他符號指令所規(guī)定的程序，然后把他們進(jìn)行自動編譯，再把他們進(jìn)行全面的編譯，讓整個機(jī)床的動作能夠按照原本的程序進(jìn)行加工，這種數(shù)控車床的控制單元的數(shù)控車床的操作和監(jiān)控全部都是在數(shù)控單元當(dāng)中完成的，他就相當(dāng)于一個設(shè)備的大腦一樣。

這就是設(shè)計給斜床身數(shù)控車床帶來的先天精度優(yōu)勢，排屑能力對比由于重力的關(guān)系斜床身數(shù)控車床不易產(chǎn)生纏繞刀具，利于排屑;同時配合中置絲桿和導(dǎo)軌防護(hù)鈑金，可以避免切屑在絲桿和導(dǎo)軌上堆積，5、各種專用車床的誕生為了提高機(jī)械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床；1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床；1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床；20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動的帶有齒輪變速箱的車床。

一人值守多臺機(jī)床，一直是機(jī)床發(fā)展的方向，斜床身數(shù)控車床再增設(shè)銑削動力頭、自動送料機(jī)床或者機(jī)械手，自動上料，一次裝夾完成所有的切屑工序，自動下料，自動排屑，就成了工作效率極高的自動數(shù)控車床，”為此，他認(rèn)為，未來制造業(yè)面臨著四大全新的轉(zhuǎn)變：從單一制造場景到多種混合制造場景的轉(zhuǎn)變，從基于經(jīng)驗(yàn)的決策到基于證據(jù)的決策的轉(zhuǎn)變，從解決可見問題到避免不可見問題的轉(zhuǎn)變和從基于控制的機(jī)器學(xué)習(xí)到基于豐富數(shù)據(jù)的深度學(xué)習(xí)的轉(zhuǎn)變。