多功能數(shù)控車床是采用直流或交流主軸控制單元來驅(qū)動主軸，按控制指令作無級變速，主軸之間不必用多級齒輪副來進(jìn)行變速。為擴(kuò)大變速范圍，現(xiàn)在一般還要通過一級齒輪副，以實(shí)現(xiàn)分段無級調(diào)速，即使這樣，床頭箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)已比傳統(tǒng)車床簡單得多。數(shù)控車床的另一個(gè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是剛度大，這是為了與控制系統(tǒng)的高精度控制相匹配，以便適應(yīng)高精度的加工。

防范伺服系統(tǒng)的誤差及抑制。在數(shù)控車床加工中，必須要提高對伺服系統(tǒng)可能引發(fā)誤差的有效重視。為推進(jìn)對數(shù)控車床的有效把控，如數(shù)控車床的驅(qū)動裝置應(yīng)當(dāng)選用具有良好動態(tài)性的裝置，并提高伺服系統(tǒng)的抗壓能力及抗載能力，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對伺服系統(tǒng)可能引發(fā)加工誤差的有效把控。另外，在對數(shù)控車床伺服裝置進(jìn)行確定過程中，還應(yīng)當(dāng)對各項(xiàng)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行全面優(yōu)化，例如在開環(huán)增益過程中應(yīng)當(dāng)選擇相對高的位置，進(jìn)一步使伺服系統(tǒng)得到有效優(yōu)化。

數(shù)控車床故障維修原則之先外部后內(nèi)部 數(shù)控車床是機(jī)械、液壓、電氣一體化的機(jī)床，故其障礙的發(fā)生必然要從機(jī)械、液壓和電氣這三個(gè)方面綜合反映出來。數(shù)控車床的檢查要求維修人員掌握先外部后內(nèi)部的原則。 數(shù)控車床故障維修原則之先機(jī)械后電氣 數(shù)控車床是一種自動化程度高，技術(shù)復(fù)雜的先進(jìn)機(jī)械加工設(shè)備，機(jī)械故障一般容易察覺，數(shù)控系統(tǒng)故障的診斷難度大一些。