煤炭是地球上蘊藏量最豐富，分布地域最廣的化石燃料。構(gòu)成煤炭有機質(zhì)的元素主要有碳、氫、氧、氮和硫等，此外，還有極少量的磷、氟、氯和砷等元素。 碳、氫、氧是煤炭有機質(zhì)的主體，占95%以上；煤化程度越深，碳的含量越高，氫和氧的含量越低。碳和氫是煤炭燃燒過程中產(chǎn)生熱量的元素，氧是助燃元素。煤炭燃燒時，氮不產(chǎn)生熱量，在高溫下轉(zhuǎn)變成氮氧化合物和氨，以游離狀態(tài)析出。硫、磷、氟、氯和砷等是煤炭中的有害成分，其中以硫最為重要。煤炭燃燒時絕大部分的硫被氧化成二氧化硫（SO2），隨煙氣排放，污染大氣，危害動、植物生長及人類健康，腐蝕金屬設(shè)備；當(dāng)含硫多的煤用于冶金煉焦時，還影響焦炭和鋼鐵的質(zhì)量。所以，“硫分”含量是評價煤質(zhì)的重要指標(biāo)之一。

煤炭車板價是指在火車已裝載煤炭、在出發(fā)前除火車運費以外的一切在火車站發(fā)生的費用。車板價=坑口價+汽車短途運費+站臺費+地方煤運收費+代發(fā)費+稅費。其中，汽車運費是指從煤礦把煤炭經(jīng)過短途運輸?shù)竭_(dá)火車站的價格，根據(jù)煤礦與火車站之間距離的不同，運費約15~50元/噸公里。站臺費可以理解為鐵路雜費，指煤炭運到鐵路發(fā)運站等待裝車，需要交納的各項費用，各地的收費標(biāo)準(zhǔn)有所不同，如內(nèi)蒙古地區(qū)火車站臺費15元/噸。

煤炭平倉價是指煤炭運到中轉(zhuǎn)港口并裝貨到船（既越過船舷）的價格，包含上船之前的所有費用（港雜費及堆存費等），但不包括其后的相關(guān)費用（海運費等），可以理解為賣方承擔(dān)的之前陸地運輸及裝船費用等后形成的價格。其中，港雜費為各個港口收取，包括場地費和裝卸費等；堆存費指的是煤炭買賣雙方未能及時將到港貨物完成裝卸，到港煤炭在港口堆放時間超出港區(qū)所規(guī)定堆放時間而產(chǎn)生的費用。