熱熔標線涂料的原材料的種類繁多，概括起來有三種物質，即主要成膜物、次要成膜物、輔助成膜物。通俗的講主要是合成樹脂、顏料、填料、添加劑、反光材料等幾方面。下面給大家分別介紹下： （1）合成樹脂是構成涂膜的主要成分，是通過加熱熔化，將各種材質粘合在一起并給予涂料一定粘度的物質。這種物質必須是熱塑性的，應用中要與各種物質相溶性好。色澤淺、耐熱耐候性好。 （2）顏料是構成涂料的重要組成部分，一般是不溶于水或油的粉狀固體。 （3）填料即體質顏料，在熱熔標線涂料所占比重約為涂料總重量的50%-60%。 （4）涂料添加劑雖然在涂料配方中只占總量很少比例，不是主要成膜物質，但對涂料的生產制造和使用性能卻有明顯的作用。 （5）反光材料的應用是熱熔標線涂料與常溫溶劑型涂料的最大區別。正是由于熱熔涂料卓越的夜間反光性能，使得其在某些區域的應用有常溫溶劑涂料不可比擬的效果。

熱熔標線涂料涂敷后黏附和粘附原理： 標識鍍層和地面中間須有較強的粘合力，不可脫落或損壞。對地面粘合力好，鍍層不容易因汽車輾壓、側滑、剎車而迅速脫落；地面也不會因天氣溫度轉變而裂開、彎折或脫落。用熱熔標線涂料將熱固性道路標線涂料加溫至180-220，使建筑涂料中的熱塑性樹脂融化，建筑涂料處在熔化流動性情況，用道路標線機涂在道路上，與此同時在常溫狀態將玻璃彈珠鋪平干固。涂敷在混凝土地面表面時，高溫熔化鍍層與混凝土筑路機械緊密連接，粘合力差。為了好地提高地面與鍍層中間的粘合力，需要提早涂敷路面標識面漆。

熱熔標線涂料涂敷后耐老化： 熱固性熱熔標線涂料應具備良好的耐老化。融合地區廣、東干西干、南熱北冷、地面多的特性，可以利用調節性熱熔標線涂料的原料配制來融入不一樣的氣候條件，可以在不同的時節應用。耐老化應合乎標識的預估使用時間。假如道路標線方案每2年涂一次，好是的道路標線鍍層絕大多數要在做到2年以上時脫離，或是地面地基可以簡易清理，防止舊線影響新道路標線對車流量的正確引導，或是耗費很多的施工時間開展清理。