汽車KD出口是指汽車制造商將整車拆解成半散裝或散裝，然后出口到屬地國，在屬地國設廠，再組裝成整車在屬地國銷售的方式。這種方式介于外國直接投資和純貿易出口之間。

KD模式是國內引進的轎車等汽車廠商在起步階段采用的模式。例如，在生產初期，只有輪胎、收音機播放器等國產，大部分總成和零部件由SKD進口，在上海大眾組裝成整車。五十鈴就是典型代表，從貿易模式、建立KD工廠和關鍵零部件國產化、屬地KD組裝到屬地全要素運營的轉變。

中 國汽車國 際化的道路也是從開始的汽車出口到汽車KD出口。順利走出國門，以簡單直接的KD模式打破貿易壁壘，享受比汽車進口更低的進口關稅，節省運費，促進中 國汽車產業升級和進口國汽車產業發展，增加當地就業機會，快速占領進口國汽車市場，符合外資需求。這也是國內眾多自主品牌汽車企業的必然選擇。

1.CBU:汽車出口

2.CKD: CKD是Complete knock down的縮寫。一般是指金屬沖壓件或覆蓋件不焊接或部分焊接，不進行電泳和噴涂的狀態。其他主要部件(發動機、橋梁等。可以處于根據目標市場策略的零件狀態)，裝配件或子裝配件成為它們被放到終裝配線之前的狀態。

3.SKD: SKD是Semi knock down的縮寫。一般是指金屬沖壓件或覆蓋件已經焊接或電泳、噴涂處理，其他主要零件、總成或子總成處于總裝線前的狀態。其中，發動機、變速箱、車橋、車架等主要部件處于裝配狀態。

4.物流KD:在出口車輛中，裝運前在港口或指定的拆解公司對集裝箱進行拆解，拆解的零件中涉及駕駛室、后輪軸、發動機和變速器之一時的狀態定義為物流KD。

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SKD和CKD大的區別是SKD的駕駛室(或車身)和/或貨艙是作為一個總成焊接或噴漆的，而CKD的駕駛室(或車身)和/或貨艙是一個不噴漆的分總成。

KD產品:KD產品是指車輛零部件，KD是Knock down的縮寫，是指車輛產品在非整車狀態下的零件、總成或子總成。它不同于售后服務和維修的配件。

KD產品資源:KD產品資源是指根據海外市場需求，在擁有海外出口整車產品資源的基礎上，根據KD分合狀態，形成的符合KD出口模式的KD產品資源。

KD EBOM:KD EBOM是指根據產品的詳細清單生成一份能夠滿足KD產品出口狀態的詳細清單。版本S用于發布國內BOM驗證訂單，版本A用于發布海外批量KD訂單。