若是中間出現壓漿管不溢出漿液的現象，就可以將壓漿泵移到下一個孔管中進行注漿工作，受土質限制，路基呈現干縮或凍縮產生橫向裂痕，瀝青灑布車在很多中間的施工過程中都遇到了這樣的事情，土質的狀況用肉眼無法區分，越的公路對土質的請求就越高，普通高速公路的路基厚度不得少于20厘米，高耐磨度，顏色鮮艷（比染色骨料效果還要鮮艷），通體一色，不褪色（杜絕了染色骨料褪色并會散發異味等非環保的致命缺點），有很強自潔及不沾塵的特點。

彩色瀝青路面預防措施，合理組織施工，攤鋪作業盡可能連續，盡量避免冷接縫，3~0，6kg/m的粘層瀝青，再攤鋪新的瀝青混合料，充分壓實橫向接縫，半剛性基層所用的水泥宜為質量穩定旋轉窯生產，成都彩色瀝青路面維修水泥劑量應符合設計及施工要求，并且水泥與其他混合料要充分拌和，使之均勻，路用水泥應該按照要求到相關部門進行試驗檢測，隨著瀝青路面病害情況的不斷發生，裂縫數量也在不斷地增加，若是采用普通的瀝青灌縫那么就容易導致工程量的增加，為此我們可以采用溶劑型的改性瀝青材料實行灌縫。

防止交通事故/防滑，此外，使用在急轉彎和斜坡時，汽車打滑和側滑被顯著的降低了，這種系統對于跨線橋、高速公路出入口和調整公路收費站前后等需要快速降低車速的區域尤為適用，交通減速提示，四川彩色瀝青路面在一些減速帶進行色彩的區分，這樣進行區分是十分實用的，碾壓時，壓路機先在橫向接縫已壓實的路幅上，鋼輪伸入新攤鋪部位15cm左右，然后每壓一遍向新鋪層移15~20cm，直到壓路機完全進入新攤鋪層，然后再轉入縱向碾壓。