駛入式貨架全插接組裝式結構，柱片為裝配式結構，靠墻區域的貨架總深度zui多可以設計為7個托盤深度以內，中間區域可兩邊進出的貨架總深度通常在9個托盤深度以內，以提高叉車存取的效率和可靠性，駛入式貨架顧名思義，需要的是人員駕駛叉車進入到貨架巷道的內部去進行存取貨的操作；而穿梭式貨架則不同，穿梭貨架工作中，貨物只需要用叉車把它們運輸到穿梭貨架的zui前端，放在在此等候的穿梭車上即可，通過自動運轉即可實現存儲。

貨物存取從貨架同一側進出，采用先進后出式取貨，平衡重及前移式叉車可方便地駛入貨架中間存取貨物，無需占用多條通道，這種貨架適用存儲大批量、少品種貨物，常用于存放大批同類型貨物，對空間利用較高，這種貨架結構形式可使叉車作業通道和貨品存儲空間共用，大大提高了倉庫的空間、場地面積利用率，但同一作業通道內的貨品不能做到先進先出，適合于大批量、少品種或作業通道內的貨品一起流向同一客戶的貨品存儲，如飲料、乳制品、煙草、低溫冷凍倉儲、標準規格的家電、化工、制衣等行業。

駛入式貨架結構特點：是一種不以通道分割的、連續性的整棟式貨架撐導軌上，托盤按深度方向存放，一個緊接著一個，這使得高密度存儲成為可能，駛入式貨架系統具有典型的先進后出存儲特點；叉車作業方式多為持續“高舉高打”模式，貨物高舉后的重心較高，叉車易隨著通道地面的不平度等產生晃動而碰撞到貨架，為保障貨架結構的穩定性和安全性，因此對司機駕駛技術要求較高，本次項目在貨架的設計本身加強了多重安全保護措施，如在立柱邊側及端部設置防護板及保護腳，尾部設置限位擋塊。