非常有意思的是，車尾部分有一個(gè)上揚(yáng)設(shè)計(jì)，并且和前臉一樣采用了雙邊“C”字型貫穿式黑色裝飾，新能源汽車價(jià)格“漲”聲迭起，那么真正的新能源車該是什么樣子呢？以插電式混合動(dòng)力車型為例，基于傳統(tǒng)燃油車打造的插電式混合動(dòng)力車型，首先應(yīng)該是一款優(yōu).秀的傳統(tǒng)燃油車，并且應(yīng)該基于專門的新能源車平臺(tái)打造，而不是機(jī)械式的發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)，電池儲(chǔ)電量的多少不應(yīng)影響車輛性能，更重要的是車輛應(yīng)該做到不論是電力驅(qū)動(dòng)還是混合驅(qū)動(dòng)，都能實(shí)現(xiàn)超低能耗。

包括特斯拉、小鵬、比亞迪、哪吒等在內(nèi)的新能源車企紛紛發(fā)布調(diào)價(jià)公告，普遍漲幅在3000元到10000元不等，也有車企上調(diào)價(jià)格近3萬(wàn)元，面對(duì)愈演愈烈的漲價(jià)潮，消費(fèi)者不禁發(fā)出疑問(wèn)，現(xiàn)在到底適不適合入手新能源車？總體來(lái)看，針對(duì)這一輪新能源車漲價(jià)潮，市場(chǎng)上認(rèn)為主要有兩個(gè)原因，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東向人民網(wǎng)《財(cái)米油鹽》表示，這一輪新能源汽車的漲價(jià)潮，動(dòng)力電池原材料的上漲是Z主要和Z根本的原因，而新能源汽車的補(bǔ)貼政策退坡是次要原因。

新能源汽車就是指采用汽油、柴油以外的其他新能源為動(dòng)力的汽車，比如純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車和其他新能源汽車等等，新能源汽車還有其他“新”的地方嗎？成都新能源汽車之所以“新”，不僅在于這些能源類型，還因?yàn)樗鼈兇蠖鄬?duì)環(huán)境友好，達(dá)到了廢氣的零排放或低排放，使得空氣更清新，可以說(shuō)，年檢改革一直是在往更加便民的方向走，隨著汽車制造水平的不斷提升，以及新能源汽車保有量的激增，過(guò)于頻繁的車檢顯然無(wú)法適應(yīng)快速發(fā)展的汽車市場(chǎng)，于是車輛年檢制度改革成為必然。