筆者認(rèn)為，谷歌無人駕駛汽車“失而復(fù)得”的方向盤，在一定程度上，說明了監(jiān)管部門對其信心不足，而諸多方面問題待解，也預(yù)示著無人駕駛汽車要想正式踏入消費(fèi)市場，或還需要邁過幾道坎，如果沒有精細(xì)的地圖測繪信息支撐，無人駕駛汽車將無法隨心所欲的游走各地，以現(xiàn)有的技術(shù)，車載電腦可以在200毫秒內(nèi)自動發(fā)現(xiàn)路面50米內(nèi)的潛在危險(xiǎn)并做出相應(yīng)的剎車反應(yīng)，有效避免交通事故，從而挽救了車主自身和他人的生命安全以及財(cái)產(chǎn)損失。

新的檢測方式更為標(biāo)準(zhǔn)化也更為嚴(yán)格，很多車主年檢時(shí)都是提心吊膽的，害怕自己的檢測不通過，車輛的檢測過程全由機(jī)器進(jìn)行處理，無法進(jìn)行人工干預(yù)，這意味著評判結(jié)果只有通過和不通過，阻斷了人工舞弊的可能性，一定程度上減少了黃牛代檢事件的發(fā)生，除此以外，由車載電腦控制的車輛，還可以自動保持車距、選擇適當(dāng)車速，避免“新手畏首畏尾，老手橫沖直撞”引發(fā)的行駛秩序混亂，提高道路通過率、降低擁堵程度，節(jié)約能源和減少排放。

對于新能源電動汽車而言，汽車充電樁是車輛能量供應(yīng)的來源，它還可以提高電動汽車的續(xù)航能力。隨著新能源電動汽車的占有率越來越高，新能源電動汽車也越來越受歡迎，但是在電動汽車充電這一方面的難題始終都沒有很好的解決。根據(jù)汽車充電樁的品種而言，市面上有充電，慢速充電以及特斯拉電動汽車專用等特殊汽車充電樁。