今年我國新能源汽車銷量將達到500萬輛，同比增長42%，除了延續(xù)免征新能源汽車購置稅政策，國務院常務會議還提出另外兩項與汽車消費相關的政策，一是，除個別地區(qū)外，限購地區(qū)要逐步增加汽車增量指標數(shù)量，放寬購車人員資格限制；二是，打通二手車流通堵點，今年7月初，商務部等17部門發(fā)布通知，要求取消對開展二手車經(jīng)銷的不合理限制，促進二手車商品化流通，各地區(qū)嚴格落實全面取消二手車限遷政策。

新的檢測方式更為標準化也更為嚴格，很多車主年檢時都是提心吊膽的，害怕自己的檢測不通過，車輛的檢測過程全由機器進行處理，無法進行人工干預，這意味著評判結果只有通過和不通過，阻斷了人工舞弊的可能性，一定程度上減少了黃牛代檢事件的發(fā)生，除此以外，由車載電腦控制的車輛，還可以自動保持車距、選擇適當車速，避免“新手畏首畏尾，老手橫沖直撞”引發(fā)的行駛秩序混亂，提高道路通過率、降低擁堵程度，節(jié)約能源和減少排放。

對于新能源電動汽車而言，汽車充電樁是車輛能量供應的來源，它還可以提高電動汽車的續(xù)航能力。隨著新能源電動汽車的占有率越來越高，新能源電動汽車也越來越受歡迎，但是在電動汽車充電這一方面的難題始終都沒有很好的解決。根據(jù)汽車充電樁的品種而言，市面上有充電，慢速充電以及特斯拉電動汽車專用等特殊汽車充電樁。