汽車在很久之前屬于高消費產(chǎn)品，擁有一輛屬于自己的私家車是個人財富和地位的象征，隨著科技的不斷發(fā)展，汽車的制造技術不再是困難的事情，成都汽車價格自然也被打了下來，很多品牌車也開始主打性價比，OBD雖然是機器檢測，但還是給各位車主們留有余地：OBD檢測次數(shù)共有三次，如果di一次檢測發(fā)現(xiàn)零件損壞或者老化及時更換進行下一次OBD檢測，通過就可以上路；如果不通過就要進行第三次檢測；如果三次都不通過的話，車輛就要面臨報廢處理。

筆者認為，谷歌無人駕駛汽車“失而復得”的方向盤，在一定程度上，說明了監(jiān)管部門對其信心不足，而諸多方面問題待解，也預示著無人駕駛汽車要想正式踏入消費市場，或還需要邁過幾道坎，如果沒有精細的地圖測繪信息支撐，無人駕駛汽車將無法隨心所欲的游走各地，以現(xiàn)有的技術，車載電腦可以在200毫秒內(nèi)自動發(fā)現(xiàn)路面50米內(nèi)的潛在危險并做出相應的剎車反應，有效避免交通事故，從而挽救了車主自身和他人的生命安全以及財產(chǎn)損失。

對于新能源電動汽車而言，汽車充電樁是車輛能量供應的來源，它還可以提高電動汽車的續(xù)航能力。隨著新能源電動汽車的占有率越來越高，新能源電動汽車也越來越受歡迎，但是在電動汽車充電這一方面的難題始終都沒有很好的解決。根據(jù)汽車充電樁的品種而言，市面上有充電，慢速充電以及特斯拉電動汽車專用等特殊汽車充電樁。