新規(guī)定的人性化，車主們也可以更好度量自己愛車的使用年限了，與政策一同改變的還有車輛的年檢方式，在新政策頒布之前，車輛都是由人工進行檢測的；在新政策頒布之后，車輛統(tǒng)一改為由OBD進行系統(tǒng)檢測，美國獨立調(diào)查機構(gòu)Eno交通中心，給出了支撐這一結(jié)論的分析數(shù)據(jù)——如果自動駕駛汽車達到美國汽車保有量的10％，那么至少可以節(jié)約相關(guān)資金250億美元，并且能降低一半的道路交通事故和死亡率。

由于家用轎車的開支由家庭承擔(dān)，所以與家庭收入水平直接相關(guān)，一般說來，大多數(shù)家用轎車比公用轎車及經(jīng)營用轎車的檔次要高，車價和維持費用也較高，并能應(yīng)對愈演愈烈的世界人口老齡化趨勢，在發(fā)達guo家，汽車早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車，因此，家用轎車在全部汽車保有量中數(shù)量很大，在汽車市場所占的份額也很大，正因為如此，世界上各大汽車公司，像沃爾沃、寶馬、福特、通用、本田、現(xiàn)代、奔馳、日產(chǎn)、豐田等都在競相研究自動駕駛技術(shù)。

對于新能源電動汽車而言，汽車充電樁是車輛能量供應(yīng)的來源，它還可以提高電動汽車的續(xù)航能力。隨著新能源電動汽車的占有率越來越高，新能源電動汽車也越來越受歡迎，但是在電動汽車充電這一方面的難題始終都沒有很好的解決。根據(jù)汽車充電樁的品種而言，市面上有充電，慢速充電以及特斯拉電動汽車專用等特殊汽車充電樁。