成都家用私家車作為首批進(jìn)入新能源領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)車企，比亞迪新能源汽車的銷量也是首屈一指。自身三電技術(shù)也是最先進(jìn)的，唐 DM,雙電機(jī)，500馬力，950牛米，百公里加速秒。此外，比亞迪還號(hào)稱汽車業(yè)唯一一家全部零部件自產(chǎn)自銷的車企。在新能源領(lǐng)域比亞迪表現(xiàn)出色，未來也是新能源時(shí)代，比亞迪這一時(shí)代必將到來。

筆者認(rèn)為，谷歌無人駕駛汽車“失而復(fù)得”的方向盤，在一定程度上，說明了監(jiān)管部門對(duì)其信心不足，而諸多方面問題待解，也預(yù)示著無人駕駛汽車要想正式踏入消費(fèi)市場(chǎng)，或還需要邁過幾道坎，如果沒有精細(xì)的地圖測(cè)繪信息支撐，無人駕駛汽車將無法隨心所欲的游走各地，以現(xiàn)有的技術(shù)，車載電腦可以在200毫秒內(nèi)自動(dòng)發(fā)現(xiàn)路面50米內(nèi)的潛在危險(xiǎn)并做出相應(yīng)的剎車反應(yīng)，有效避免交通事故，從而挽救了車主自身和他人的生命安全以及財(cái)產(chǎn)損失。

對(duì)于新能源電動(dòng)汽車而言，汽車充電樁是車輛能量供應(yīng)的來源，它還可以提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。隨著新能源電動(dòng)汽車的占有率越來越高，新能源電動(dòng)汽車也越來越受歡迎，但是在電動(dòng)汽車充電這一方面的難題始終都沒有很好的解決。根據(jù)汽車充電樁的品種而言，市面上有充電，慢速充電以及特斯拉電動(dòng)汽車專用等特殊汽車充電樁。