有些設備巡檢的時間長，不能很好的起到電路保護作用，像云中邑的設備是每10S巡檢一次的；能及時發現電路故障，及時切斷故障路電源；安全智能，采用進口CPU，已經有六年的市場穩定運行經驗，電動汽車充電樁消費行為管理方法分析電動汽車車主用電過程的時間流量價值，培養粘性并增加電動汽車充電樁收入途徑，再者，技術都是越發展越成熟，有些小區用的老舊充電樁還是傻瓜式的，不是智能的，不能實現短路保護、漏電保護等安全等級的功能。

有些小區的充電站接入的是民用電，有些是商用電，基礎電費有高有低，一塊錢充電時間就有長有短，而有些省市其實已經出臺相關標準，所以會按照相關標準進行定價，運營商管理定價：部分小區住戶可能并不習慣使用充電站，所以為了引導住戶安全充電，同時增加用戶數量，運營商往往會適當降低收費標準，一塊錢可以多充一兩個小時，這也是造成差異的主要原因之一，一塊錢充電時間短的地區，一般都是東部地區，這里的生活水平、電費都比較高；而充電時間長的地區，都是電費便宜、生活水平一般的偏西部的地區。

要是長途行駛電動車出遠門，對充電樁的數量要求還很高，目前國內很多地區還未覆蓋公共充電樁，即便是有布局公共充電樁，數量也有限。如果在外地找到公共充電樁，可能也要排隊充電，或者由于車輛三電系統的兼容性問題，導致無法順利充電。此前我就曾遇到過在某個酒店樓下的公共充電樁充電，但是試了三四個充電樁都無法正常充電，最終只能重新尋找充電樁。