由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求，前市面上的便攜式充電槍主要的充電模式，和模式1的區別就是加上了一個保護裝置，也就是適配器，同時通過控制導線與車輛建立通信，可以在車輛和充電器之間交換充電參數，隨車充一般采用該模式，充電電流較小，一般為8-16A，交流電動汽車充電樁，是電動汽車慢充使用的，固定在電動汽車外面，連接著交流電網，是為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。

根據充電功率的不同，可以將充電樁分為直流快充和交流慢充兩類，由于直流充電樁的建設成本較高、建設面積較大、不夠靈活等多方面多方面因素，市場上目前交流充電樁的占比仍然較高，為了實現這個充電過程，充電樁在功能上就需要有“直流充電模塊”提供直流電源;需要有“充電樁控制器”控制充電模塊的“開機、關機、輸出電壓、輸出電流”;需要有“觸摸屏”作為人機界面下發指令，通過控制器將“開機、關機、輸出電壓、輸出電流”等指令下發給充電模塊。

交流充電樁有利于削峰填谷，對電網沖擊更小，直流樁功率大，充電快，對電網的沖擊也更大，如果新能源車主均使用大功率直流樁充電，電網的負擔可想而知，相反，如果自己有樁，就不必耗費精力找樁充電，在下班后的休息時間充電不僅可以減輕電網負擔，還能利用分時電價降低充電成本，而交流電簡稱AC,是指電流方向隨時間作周期性變化的電流，在一個周期內的平均電流為零，不同于直流電的是方向會隨著時間發生改變的，而直流電沒有周期性變化。