充電樁的種類有很多，首先按安裝地點來區(qū)分，有立柱式的充電樁和壁掛式充電樁，立柱式充電樁多用于室外，可以直接露天安裝，壁掛式充電樁多安裝在地下停車場，這兩種都屬于慢充，需要6小時至10小時，在交流充電樁的人機交互界面有大屏幕LCD彩色觸摸屏，充電時定電量以及時間，還有金額、自動充四種模式任選，像是現(xiàn)在充電模式以及時間（已經(jīng)充電多久，還需充電多久），還有電量（已經(jīng)充電電量以及尚未充電電量）、現(xiàn)在的計費信息等。

根據(jù)充電功率的不同，可以將充電樁分為直流快充和交流慢充兩類，由于直流充電樁的建設成本較高、建設面積較大、不夠靈活等多方面多方面因素，市場上目前交流充電樁的占比仍然較高，為了實現(xiàn)這個充電過程，充電樁在功能上就需要有“直流充電模塊”提供直流電源;需要有“充電樁控制器”控制充電模塊的“開機、關機、輸出電壓、輸出電流”;需要有“觸摸屏”作為人機界面下發(fā)指令，通過控制器將“開機、關機、輸出電壓、輸出電流”等指令下發(fā)給充電模塊。

充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)，隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，充電技術成為制約行業(yè)發(fā)展關鍵因素之一，智能、快速的充電方式成為電動汽車充電技術發(fā)展的趨勢，快充就好比是快速往杯里加水，水面一定會產(chǎn)生波動和不平衡，類比到電池上，大電流下電池的反應條件過于苛刻劇烈，偏離平衡態(tài)較遠，會導致整個電池組的壓差不平衡，從而影響到電池的活性，對電池的壽命有一定的損失，安全系數(shù)會下降。