有些設備巡檢的時間長，不能很好的起到電路保護作用，像云中邑的設備是每10S巡檢一次的；能及時發現電路故障，及時切斷故障路電源；安全智能，采用進口CPU，已經有六年的市場穩定運行經驗，電動汽車充電樁消費行為管理方法分析電動汽車車主用電過程的時間流量價值，培養粘性并增加電動汽車充電樁收入途徑，再者，技術都是越發展越成熟，有些小區用的老舊充電樁還是傻瓜式的，不是智能的，不能實現短路保護、漏電保護等安全等級的功能。

直流電動車充電樁直接帶充電線的電動車充電樁，這個方便倒是方便了，可現在大多數人騎得的電動車是各種各樣的，電動車的型號，充電器的接口也是各類的，這樣就無法適應所有的電動車了，這個是挺耽誤事的，電網電費：不同小區接入的電網是不同的，而且有些充電站接入的電網也不同有些小區整體電費偏低，因為用電管理商是相關部門直屬，所以電費便宜，一塊錢的充電時間就長一些；有些小區整體電費偏高，是因為用電受其他運營商管理。

要是長途行駛電動車出遠門，對充電樁的數量要求還很高，目前國內很多地區還未覆蓋公共充電樁，即便是有布局公共充電樁，數量也有限。如果在外地找到公共充電樁，可能也要排隊充電，或者由于車輛三電系統的兼容性問題，導致無法順利充電。此前我就曾遇到過在某個酒店樓下的公共充電樁充電，但是試了三四個充電樁都無法正常充電，最終只能重新尋找充電樁。