而電動車充電樁的出現，則讓電動車出行沒有了后顧之憂，電動車充電樁就像燃油車的加油站一樣，普及的越多，使用電動車的就越多，那相比較這些奇葩小區，我們小區的態度就很明確了，安吧，支持你，然后甩給我一個三方協議，要求自己簽字按手印，4S店蓋章，電樁安裝企業蓋章，三章齊全就給開證明，拿著證明就順利地找guo家電網申請下來了電表，而且電網從來沒有要求過，把電表裝在你車位附近，我們只負責在允許的地方裝表，然后在允許的范圍里盡量離你的車位近一些。

有些小區的充電站接入的是民用電，有些是商用電，基礎電費有高有低，一塊錢充電時間就有長有短，而有些省市其實已經出臺相關標準，所以會按照相關標準進行定價，運營商管理定價：部分小區住戶可能并不習慣使用充電站，所以為了引導住戶安全充電，同時增加用戶數量，運營商往往會適當降低收費標準，一塊錢可以多充一兩個小時，這也是造成差異的主要原因之一，一塊錢充電時間短的地區，一般都是東部地區，這里的生活水平、電費都比較高；而充電時間長的地區，都是電費便宜、生活水平一般的偏西部的地區。

要是長途行駛電動車出遠門，對充電樁的數量要求還很高，目前國內很多地區還未覆蓋公共充電樁，即便是有布局公共充電樁，數量也有限。如果在外地找到公共充電樁，可能也要排隊充電，或者由于車輛三電系統的兼容性問題，導致無法順利充電。此前我就曾遇到過在某個酒店樓下的公共充電樁充電，但是試了三四個充電樁都無法正常充電，最終只能重新尋找充電樁。