汽車充電樁一般分為交流充電樁和直流充電樁，用戶對(duì)電動(dòng)汽車充電樁的充電速度也是很關(guān)心的，現(xiàn)在常見的有交流汽車充電樁和直流汽車充電樁，交流充電樁的充電時(shí)間取決車載充電機(jī)，功率越大充得越快，家用的不超過16A，快速充電可以選擇直流充電樁，但需要拉專線，不能和家庭用電并用，對(duì)直流汽車充電樁來說，直流充電樁是把380V的電源通過變壓器轉(zhuǎn)換成大電流的直流充電電壓，充電電流能夠達(dá)到32A，充電功率可以達(dá)到45KW。

慢充與快充的很本質(zhì)的區(qū)別就是充電時(shí)間了，一般來說用直流充電樁充電大概把動(dòng)力電池充滿需要花1，輸出的電壓和電流可調(diào)范圍大，因此可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車快速充電，雖然因?yàn)闈q價(jià)，銷量明顯下降了，但依然有不少限牌城市剛需和考量使用成本的人士加入了新能源車主的行列，電動(dòng)車電池類型不同（磷酸鐵鋰和三元鋰），像冬季磷酸鐵鋰電池容量下降、活性下降，使用快充對(duì)于電池本身“刺激”較大；像夏季三元鋰電池活性高、不穩(wěn)定，使用快充有可能引起電池組中的某節(jié)電池過熱，長(zhǎng)此以往會(huì)有熱失控的風(fēng)險(xiǎn)。

充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，充電技術(shù)成為制約行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵因素之一，智能、快速的充電方式成為電動(dòng)汽車充電技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，快充就好比是快速往杯里加水，水面一定會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)和不平衡，類比到電池上，大電流下電池的反應(yīng)條件過于苛刻劇烈，偏離平衡態(tài)較遠(yuǎn)，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電池組的壓差不平衡，從而影響到電池的活性，對(duì)電池的壽命有一定的損失，安全系數(shù)會(huì)下降。