功率單元是指直流充電模塊,控制單元是指充電樁控制器,“充電樁控制器”屬于嵌入式硬件和軟件技術范疇,“直流充電模塊”則代表了電力電子技術在AC/DC領域的很高成就,充電的基本過程是:在電池兩端加載直流電壓,以恒定大電流對電池充電,電池的電壓漸漸地緩慢地上升,上升到一定程度,電池電壓達到標稱值,SoC達到95%(針對不同電池,不一樣)以上,繼續以恒壓小電流對電池充電,“電壓上去了,但電量沒有充滿,就是沒有充實,如果有時間,可以改用小電流充實”。
交流充電樁有利于削峰填谷,對電網沖擊更小,直流樁功率大,充電快,對電網的沖擊也更大,如果新能源車主均使用大功率直流樁充電,電網的負擔可想而知,相反,如果自己有樁,就不必耗費精力找樁充電,在下班后的休息時間充電不僅可以減輕電網負擔,還能利用分時電價降低充電成本,而交流電簡稱AC,是指電流方向隨時間作周期性變化的電流,在一個周期內的平均電流為零,不同于直流電的是方向會隨著時間發生改變的,而直流電沒有周期性變化。
充電系統為電動汽車運行提供能量補給,是電動汽車的重要基礎支撐系統,也是電動汽車商業化、產業化過程中的重要環節,隨著電動汽車產業的快速發展,充電技術成為制約行業發展關鍵因素之一,智能、快速的充電方式成為電動汽車充電技術發展的趨勢,快充就好比是快速往杯里加水,水面一定會產生波動和不平衡,類比到電池上,大電流下電池的反應條件過于苛刻劇烈,偏離平衡態較遠,會導致整個電池組的壓差不平衡,從而影響到電池的活性,對電池的壽命有一定的損失,安全系數會下降。