有些設備巡檢的時間長，不能很好的起到電路保護作用，像云中邑的設備是每10S巡檢一次的；能及時發(fā)現(xiàn)電路故障，及時切斷故障路電源；安全智能，采用進口CPU，已經(jīng)有六年的市場穩(wěn)定運行經(jīng)驗，電動汽車充電樁消費行為管理方法分析電動汽車車主用電過程的時間流量價值，培養(yǎng)粘性并增加電動汽車充電樁收入途徑，再者，技術都是越發(fā)展越成熟，有些小區(qū)用的老舊充電樁還是傻瓜式的，不是智能的，不能實現(xiàn)短路保護、漏電保護等安全等級的功能。

當把電動車進行充電時，很多人喜歡在充電完成后繼續(xù)充電，認為這樣會充的更滿，實際上這種做法非常危險，充電時間太長不僅對電池本身有危害，而且一不小心就會造成電路短路，造成嚴重火災，但是小區(qū)智能充電站采取智能控制，它的電流保護系統(tǒng)可以完全避免火災，小區(qū)智能充電站可以進行過載保護，就不會發(fā)生短路，以防因為人們亂接電路造成的火災隱患，而我另一個朋友，物業(yè)先是同意了，但是需要他去簽一堆的材料，其中包括讓他車位的左右兩邊的業(yè)主都同意。

要是長途行駛電動車出遠門，對充電樁的數(shù)量要求還很高，目前國內(nèi)很多地區(qū)還未覆蓋公共充電樁，即便是有布局公共充電樁，數(shù)量也有限。如果在外地找到公共充電樁，可能也要排隊充電，或者由于車輛三電系統(tǒng)的兼容性問題，導致無法順利充電。此前我就曾遇到過在某個酒店樓下的公共充電樁充電，但是試了三四個充電樁都無法正常充電，最終只能重新尋找充電樁。