一般的設(shè)備都支持兩種以上付費方式，很老舊的設(shè)備可能只有投幣一種方式，智能小區(qū)充電站都有CPU識幣系統(tǒng)，可以防偽幣、防釣幣、防電擊，可以有效保護(hù)運營者和居民的利益，比如云中邑智能小區(qū)充電樁就是采用進(jìn)口微電腦處理器主控CPU；穩(wěn)定性強(qiáng)，可以保障設(shè)備穩(wěn)定運行壽命在5年以上，內(nèi)很多小型企業(yè)硬件技術(shù)門檻低，難以建立技術(shù)壁壘及差異化競爭優(yōu)勢，盲目的價格戰(zhàn)不但降低了電動汽車充電樁市場的公信力，也影響了公共基礎(chǔ)設(shè)施的安性。

有些小區(qū)的充電站接入的是民用電，有些是商用電，基礎(chǔ)電費有高有低，一塊錢充電時間就有長有短，而有些省市其實已經(jīng)出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，所以會按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定價，運營商管理定價：部分小區(qū)住戶可能并不習(xí)慣使用充電站，所以為了引導(dǎo)住戶安全充電，同時增加用戶數(shù)量，運營商往往會適當(dāng)降低收費標(biāo)準(zhǔn)，一塊錢可以多充一兩個小時，這也是造成差異的主要原因之一，一塊錢充電時間短的地區(qū)，一般都是東部地區(qū)，這里的生活水平、電費都比較高；而充電時間長的地區(qū)，都是電費便宜、生活水平一般的偏西部的地區(qū)。

要是長途行駛電動車出遠(yuǎn)門，對充電樁的數(shù)量要求還很高，目前國內(nèi)很多地區(qū)還未覆蓋公共充電樁，即便是有布局公共充電樁，數(shù)量也有限。如果在外地找到公共充電樁，可能也要排隊充電，或者由于車輛三電系統(tǒng)的兼容性問題，導(dǎo)致無法順利充電。此前我就曾遇到過在某個酒店樓下的公共充電樁充電，但是試了三四個充電樁都無法正常充電，最終只能重新尋找充電樁。