關(guān)于直流充電樁的電氣原理，總結(jié)如下：單個(gè)的充電模塊目前只有15kW，不能滿足功率要求，需要多個(gè)充電模塊并聯(lián)在一起工作，需要有CAN總線來實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊的均流;，電池是否接受充電，這不是由充電樁決定的，是由電池的大腦、BMS決定的，BMS下發(fā)“是否允許充電，是否終止充電，可以接受多大電壓，多大電流充電”的指令給控制器，控制器再下發(fā)給充電模塊，因此，需要有實(shí)現(xiàn)控制器和BMS之間的CAN通信，控制器和充電模塊之間的CAN通信；充電樁還要接受監(jiān)控管理，控制器需要通過WiFi或3G/4G等網(wǎng)絡(luò)通訊模塊和后臺連接。

充電前要仔細(xì)閱讀充電樁的充電流程，每個(gè)廠家的充電樁充電流程不樣，仔細(xì)閱讀充電流程以防充電不成功，充電前要確定槍頭是否插上插座，槍頭和插座是匹配的，只要你用力插，都能插上，電池的充電過程通常可分為預(yù)充電、快速充電、補(bǔ)足充電、涓流充電，預(yù)充電，對長期不用的或新電池充電時(shí)，開始就采用快速充電，會影響電池的壽命，是利用直流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進(jìn)入電池充電。

直流電動車充電樁直接帶充電線的電動車充電樁，這個(gè)方便倒是方便了，可現(xiàn)在大多數(shù)人騎得的電動車是各種各樣的，電動車的型號，充電器的接口也是各類的，這樣就無法適應(yīng)所有的電動車了，這個(gè)是挺耽誤事的，電網(wǎng)電費(fèi)：不同小區(qū)接入的電網(wǎng)是不同的，而且有些充電站接入的電網(wǎng)也不同有些小區(qū)整體電費(fèi)偏低，因?yàn)橛秒姽芾砩淌窍嚓P(guān)部門直屬，所以電費(fèi)便宜，一塊錢的充電時(shí)間就長一些；有些小區(qū)整體電費(fèi)偏高，是因?yàn)橛秒娛芷渌\(yùn)營商管理。