電池是否接受充電，這不是由充電樁決定的，是由電池的大腦、BMS決定的，BMS下發(fā)“是否允許充電，是否終止充電，可以接受多大電壓，多大電流充電”的指令給控制器，控制器再下發(fā)給充電模塊，因此，需要有實(shí)現(xiàn)控制器和BMS之間的CAN通信，控制器和充電模塊之間的CAN通信；四川充電樁還要接受監(jiān)控管理，控制器需要通過(guò)WiFi或3G/4G等網(wǎng)絡(luò)通訊模塊和后臺(tái)連接;，充電的電費(fèi)不是免費(fèi)的，需要安裝電表，需要讀卡器實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)功能。

未來(lái)，當(dāng)電池能量密度提高，電池容量增加，充電堆依舊可以通過(guò)提高充電功率實(shí)現(xiàn)充電，因此也有效地解決了充電樁“向上兼容”的問(wèn)題，同時(shí)，廣東省交通集團(tuán)目前高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施能匹配所有汽車(chē)品牌充電，車(chē)主可通過(guò)“廣東天路”微信公眾號(hào)查詢(xún)廣東高速公路充電地圖及服務(wù)區(qū)充電樁實(shí)時(shí)狀況，提前規(guī)劃出行線(xiàn)路，我們可以看到現(xiàn)在市面上安裝的充電樁大部分都是以10路、20路為主，能夠同時(shí)給多輛電瓶車(chē)充電，所以安裝的場(chǎng)地一定要是電瓶車(chē)保有量大，人流量比較密集的地方。

直流電動(dòng)車(chē)充電樁直接帶充電線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)充電樁，這個(gè)方便倒是方便了，可現(xiàn)在大多數(shù)人騎得的電動(dòng)車(chē)是各種各樣的，電動(dòng)車(chē)的型號(hào)，充電器的接口也是各類(lèi)的，這樣就無(wú)法適應(yīng)所有的電動(dòng)車(chē)了，這個(gè)是挺耽誤事的，電網(wǎng)電費(fèi)：不同小區(qū)接入的電網(wǎng)是不同的，而且有些充電站接入的電網(wǎng)也不同有些小區(qū)整體電費(fèi)偏低，因?yàn)橛秒姽芾砩淌窍嚓P(guān)部門(mén)直屬，所以電費(fèi)便宜，一塊錢(qián)的充電時(shí)間就長(zhǎng)一些；有些小區(qū)整體電費(fèi)偏高，是因?yàn)橛秒娛芷渌\(yùn)營(yíng)商管理。