蓄電池充電時(shí)，電池正極與電源正極相聯(lián)，電池負(fù)極與電源負(fù)極相聯(lián)，充電電源電壓必須高于電池的總電動(dòng)勢(shì)，直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別，交流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置，交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場(chǎng)等地。

未來，當(dāng)電池能量密度提高，電池容量增加，充電堆依舊可以通過提高充電功率實(shí)現(xiàn)充電，因此也有效地解決了充電樁“向上兼容”的問題，同時(shí)，廣東省交通集團(tuán)目前高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施能匹配所有汽車品牌充電，車主可通過“廣東天路”微信公眾號(hào)查詢廣東高速公路充電地圖及服務(wù)區(qū)充電樁實(shí)時(shí)狀況，提前規(guī)劃出行線路，我們可以看到現(xiàn)在市面上安裝的充電樁大部分都是以10路、20路為主，能夠同時(shí)給多輛電瓶車充電，所以安裝的場(chǎng)地一定要是電瓶車保有量大，人流量比較密集的地方。

直流電動(dòng)車充電樁直接帶充電線的電動(dòng)車充電樁，這個(gè)方便倒是方便了，可現(xiàn)在大多數(shù)人騎得的電動(dòng)車是各種各樣的，電動(dòng)車的型號(hào)，充電器的接口也是各類的，這樣就無法適應(yīng)所有的電動(dòng)車了，這個(gè)是挺耽誤事的，電網(wǎng)電費(fèi)：不同小區(qū)接入的電網(wǎng)是不同的，而且有些充電站接入的電網(wǎng)也不同有些小區(qū)整體電費(fèi)偏低，因?yàn)橛秒姽芾砩淌窍嚓P(guān)部門直屬，所以電費(fèi)便宜，一塊錢的充電時(shí)間就長(zhǎng)一些；有些小區(qū)整體電費(fèi)偏高，是因?yàn)橛秒娛芷渌\(yùn)營(yíng)商管理。