關于直流充電樁的電氣原理，總結如下：單個的充電模塊目前只有15kW，不能滿足功率要求，需要多個充電模塊并聯在一起工作，需要有CAN總線來實現多個模塊的均流;，電池是否接受充電，這不是由充電樁決定的，是由電池的大腦、BMS決定的，BMS下發“是否允許充電，是否終止充電，可以接受多大電壓，多大電流充電”的指令給控制器，控制器再下發給充電模塊，因此，需要有實現控制器和BMS之間的CAN通信，控制器和充電模塊之間的CAN通信；充電樁還要接受監控管理，控制器需要通過WiFi或3G/4G等網絡通訊模塊和后臺連接。

直流充電樁還具有針對充電器的安全充電功能，可以實時監視和控制充電電池的狀態，直流充電樁還可以測量充電功率，直流充電樁就是通過這9根線給電動汽車進行充電，電氣連接圖如下；U1，U2是一個12V的上拉電壓，R1~R5是阻值約1K的電阻，R1、R2、R3在充電槍上，R4、R5在車輛插座上，充電準備就緒階段：電動汽車與直流充電樁相互匹配的階段；車輛控制K5、K6閉合，使充電回路導通，電動汽車負責整個系統的絕緣檢查。

直流電動車充電樁直接帶充電線的電動車充電樁，這個方便倒是方便了，可現在大多數人騎得的電動車是各種各樣的，電動車的型號，充電器的接口也是各類的，這樣就無法適應所有的電動車了，這個是挺耽誤事的，電網電費：不同小區接入的電網是不同的，而且有些充電站接入的電網也不同有些小區整體電費偏低，因為用電管理商是相關部門直屬，所以電費便宜，一塊錢的充電時間就長一些；有些小區整體電費偏高，是因為用電受其他運營商管理。