120KW直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電，由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求，兩者的區(qū)別：簡單來說直流充電樁的價位高于交流充電樁，交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來充電，直流快速充電樁不需要這個設(shè)備，交流充電，功率較小，所需的充電時間較長，但對電池的損耗較小，與之相反的則是直流充電樁，其充電功率大，充電快，但是對電池的損耗也較大。

未來，當(dāng)電池能量密度提高，電池容量增加，充電堆依舊可以通過提高充電功率實現(xiàn)充電，因此也有效地解決了充電樁“向上兼容”的問題，同時，廣東省交通集團(tuán)目前高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施能匹配所有汽車品牌充電，車主可通過“廣東天路”微信公眾號查詢廣東高速公路充電地圖及服務(wù)區(qū)充電樁實時狀況，提前規(guī)劃出行線路，我們可以看到現(xiàn)在市面上安裝的充電樁大部分都是以10路、20路為主，能夠同時給多輛電瓶車充電，所以安裝的場地一定要是電瓶車保有量大，人流量比較密集的地方。

直流電動車充電樁直接帶充電線的電動車充電樁，這個方便倒是方便了，可現(xiàn)在大多數(shù)人騎得的電動車是各種各樣的，電動車的型號，充電器的接口也是各類的，這樣就無法適應(yīng)所有的電動車了，這個是挺耽誤事的，電網(wǎng)電費(fèi)：不同小區(qū)接入的電網(wǎng)是不同的，而且有些充電站接入的電網(wǎng)也不同有些小區(qū)整體電費(fèi)偏低，因為用電管理商是相關(guān)部門直屬，所以電費(fèi)便宜，一塊錢的充電時間就長一些；有些小區(qū)整體電費(fèi)偏高，是因為用電受其他運(yùn)營商管理。