關于直流充電樁的電氣原理，總結如下：單個的充電模塊目前只有15kW，不能滿足功率要求，需要多個充電模塊并聯在一起工作，需要有CAN總線來實現多個模塊的均流;，電池是否接受充電，這不是由充電樁決定的，是由電池的大腦、BMS決定的，BMS下發“是否允許充電，是否終止充電，可以接受多大電壓，多大電流充電”的指令給控制器，控制器再下發給充電模塊，因此，需要有實現控制器和BMS之間的CAN通信，控制器和充電模塊之間的CAN通信；充電樁還要接受監控管理，控制器需要通過WiFi或3G/4G等網絡通訊模塊和后臺連接。

未來，當電池能量密度提高，電池容量增加，充電堆依舊可以通過提高充電功率實現充電，因此也有效地解決了充電樁“向上兼容”的問題，同時，廣東省交通集團目前高速公路服務區充電設施能匹配所有汽車品牌充電，車主可通過“廣東天路”微信公眾號查詢廣東高速公路充電地圖及服務區充電樁實時狀況，提前規劃出行線路，我們可以看到現在市面上安裝的充電樁大部分都是以10路、20路為主，能夠同時給多輛電瓶車充電，所以安裝的場地一定要是電瓶車保有量大，人流量比較密集的地方。

直流電動車充電樁直接帶充電線的電動車充電樁，這個方便倒是方便了，可現在大多數人騎得的電動車是各種各樣的，電動車的型號，充電器的接口也是各類的，這樣就無法適應所有的電動車了，這個是挺耽誤事的，電網電費：不同小區接入的電網是不同的，而且有些充電站接入的電網也不同有些小區整體電費偏低，因為用電管理商是相關部門直屬，所以電費便宜，一塊錢的充電時間就長一些；有些小區整體電費偏高，是因為用電受其他運營商管理。