在充電過程中，不要啟動車，電池邊充電邊放電對電池的損害挺大，應該避免，充電過程中，不要采取任何異常方式停止充電，比如拔槍，在完全沒有任何信號的情況下做出拔槍動作，充電電流短時間將為0，對電池有損害，在充電中，不要隨意打開充電樁的門，非常危險，里面的電氣設備都是帶電的，很容易就能觸電，充電樁電源一般從配電室動力電源的備用開關處接出，容量不超過動力電源的總容量，與居民用戶的照明回路是分開的，不會影響到用戶的正常用電。

未來，當電池能量密度提高，電池容量增加，充電堆依舊可以通過提高充電功率實現充電，因此也有效地解決了充電樁“向上兼容”的問題，同時，廣東省交通集團目前高速公路服務區充電設施能匹配所有汽車品牌充電，車主可通過“廣東天路”微信公眾號查詢廣東高速公路充電地圖及服務區充電樁實時狀況，提前規劃出行線路，我們可以看到現在市面上安裝的充電樁大部分都是以10路、20路為主，能夠同時給多輛電瓶車充電，所以安裝的場地一定要是電瓶車保有量大，人流量比較密集的地方。

直流電動車充電樁直接帶充電線的電動車充電樁，這個方便倒是方便了，可現在大多數人騎得的電動車是各種各樣的，電動車的型號，充電器的接口也是各類的，這樣就無法適應所有的電動車了，這個是挺耽誤事的，電網電費：不同小區接入的電網是不同的，而且有些充電站接入的電網也不同有些小區整體電費偏低，因為用電管理商是相關部門直屬，所以電費便宜，一塊錢的充電時間就長一些；有些小區整體電費偏高，是因為用電受其他運營商管理。