7萬臺，其中直流充電樁47，0萬臺、交流充電樁67，7萬臺、交直流一體充電樁589臺，2021年，月均新增公共類充電樁約2，83萬臺，雖然中國充電聯盟統計的約185，1萬輛車的車樁相隨信息顯示，其中隨車配建的充電樁達到了147，0萬臺，但很大部分消費者仍需依賴公共充電樁解決充電問題，而快充是用戶在公共充電站的更優選擇，快電首席執行官于翔也表示，充電基礎設施在假日高峰時段遭遇的補能難問題，和我國春運現象如出一轍。

交流充電樁不能直接給電動車的電池充電，需要車載充電器。DC充電樁充電速度加快。通常情況下，電動汽車的電池充滿電只需要幾十分鐘到兩三個小時，但交流充電樁的充電時間通常在八個小時左右。而且給新能源車充電，不僅要插電源插頭，還要注意設計流程是否規范，充電槍與車型是否匹配等。充放電次數與動力電池的壽命沒有直接關系，E150EV電池本身沒有記憶功能。原則上建議及時充放電，可以保持動力電池良好的放電能力。

但實際上由于自由電子的存在，自由電子附著在SIO2和N+上，導致D-S中出現漏電流，電源泄漏電流，為了減少開關電源中的干擾，必須按照標準提供EMI濾波電路，由于EMI電路，開關電源接市電后有微小的電流流到地，稱為漏電流，室內充電樁的防護等級需要起碼達到IP32以上，而室外充電樁需要面臨風雨交加的惡劣環境，需要更好的絕緣性和避雷條件，其防護等級起碼要達到IP54方可保障人身安全、車身安全和充電設備安全。