四川交流充電樁廠家：地面充電站的充電器方案由一個(gè)將輸入的交流電源轉(zhuǎn)換成DC電源的整流器和一個(gè)可以調(diào)節(jié)DC電源的電源轉(zhuǎn)換器組成，將帶電線的插頭插入電動(dòng)車上配套的插座，就可以將DC的電力輸入到蓄電池中進(jìn)行充電，充電器配有鎖定桿，方便插頭的插入和拔出，以確保安全，根據(jù)充電器與車載電池管理系統(tǒng)的通信，電源轉(zhuǎn)換器可以在線調(diào)整DC充電功率，充電器可以顯示充電電壓、充電電流、充電量和充電費(fèi)用，這只是充電樁的基本原理，很多細(xì)節(jié)要在實(shí)際應(yīng)用中不斷完善，已經(jīng)是很方便的使用方案了。

充電樁怎么建設(shè)？充電樁建設(shè)好了又由誰(shuí)來運(yùn)營(yíng)？小區(qū)對(duì)業(yè)主安裝充電樁怎么應(yīng)對(duì)？現(xiàn)在，針對(duì)以上問題，在成都有了一系列來自官方的管理辦法出臺(tái)，據(jù)悉，為規(guī)范全市充電設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理，市經(jīng)信局會(huì)同市發(fā)改委、市住建局、市應(yīng)急局、市市場(chǎng)監(jiān)管局研究制定了《成都市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）下面就跟著成都充電樁小編一起了解吧！，成都將按照“合建、配建為主，單建、獨(dú)立占地為輔”的原則，加快形成“適度超前、快充為主、慢充為輔”的城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)，積極推廣“慢充為主、快充為輔”的智能有序居民區(qū)充電模式，鼓勵(lì)圍繞城市轉(zhuǎn)運(yùn)等場(chǎng)景推廣應(yīng)用換電模式。

但實(shí)際上由于自由電子的存在，自由電子附著在SIO2和N+上，導(dǎo)致D-S中出現(xiàn)漏電流，電源泄漏電流，為了減少開關(guān)電源中的干擾，必須按照標(biāo)準(zhǔn)提供EMI濾波電路，由于EMI電路，開關(guān)電源接市電后有微小的電流流到地，稱為漏電流，室內(nèi)充電樁的防護(hù)等級(jí)需要起碼達(dá)到IP32以上，而室外充電樁需要面臨風(fēng)雨交加的惡劣環(huán)境，需要更好的絕緣性和避雷條件，其防護(hù)等級(jí)起碼要達(dá)到IP54方可保障人身安全、車身安全和充電設(shè)備安全。