過(guò)度追求快充不現(xiàn)實(shí)，那么滿足消費(fèi)者需求，加快建設(shè)快充樁/站可不可以？在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，盲目建設(shè)快充樁并不合理，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高就表示，大家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)仍然不太滿意的是充電不如加油快，希望能實(shí)現(xiàn)快充快換，但實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不那么容易，值得關(guān)注的是，按照目前的技術(shù)，有些大功率快充技術(shù)充電5分鐘就可以讓車(chē)輛行駛200公里，如果這樣的大功率超級(jí)快充樁快速普及，將極大提升用戶的充電體驗(yàn)。

由于直流充電樁的建設(shè)成本較高、建設(shè)面積較大、不夠靈活等多方面多方面因素，市場(chǎng)上目前交流充電樁的占比仍然較高，良好的口碑有助于開(kāi)發(fā)商進(jìn)一步的發(fā)展和壯大，增加物業(yè)創(chuàng)收的另種途徑：【地區(qū)】安裝小區(qū)充電站，在一定程度上增加了小區(qū)物業(yè)的收入，擁有更多的資金來(lái)小區(qū)物業(yè)的服務(wù)，目前民用住宅的家用電壓為220V，電網(wǎng)支持的電表為220V或380V電表；要安裝直流充電樁需申請(qǐng)380V的電表，那么能安裝的也就只有別墅區(qū)的車(chē)主了。

但實(shí)際上由于自由電子的存在，自由電子附著在SIO2和N+上，導(dǎo)致D-S中出現(xiàn)漏電流，電源泄漏電流，為了減少開(kāi)關(guān)電源中的干擾，必須按照標(biāo)準(zhǔn)提供EMI濾波電路，由于EMI電路，開(kāi)關(guān)電源接市電后有微小的電流流到地，稱為漏電流，室內(nèi)充電樁的防護(hù)等級(jí)需要起碼達(dá)到IP32以上，而室外充電樁需要面臨風(fēng)雨交加的惡劣環(huán)境，需要更好的絕緣性和避雷條件，其防護(hù)等級(jí)起碼要達(dá)到IP54方可保障人身安全、車(chē)身安全和充電設(shè)備安全。