除了電池的因素，一味地追求快充對于新能源汽車基礎設施行業的發展也不是一個合理方案，于翔認為，應根據不同使用場景需求，布局充電網絡，比如在社區就應推行交流慢充，直流快充、超快充應該合理布局，不能盲目地蜂擁而上，因為充電基礎設施的建設，不僅要考慮用戶需求，也要和電力供應相匹配，他認為，在適度超前的原則下，利用數字化、平臺化的管理手段，完全可以合理調配充電行為，讓充電需求和電力系統調度有機結合、不斷優化。

轎車充電樁依照條件分為立柱式充電樁和壁掛式充電樁，立柱式充電樁多用于室外，能夠直接露天裝置，條件好點的裝置在車棚里面，還能維護自己的愛車和充電設備，電動車充電樁安全運用須知運用充電樁為電動車充電時，為了你和別人的生命財產安全，請仔細閱覽車輛的相關說明書和充電提示充、拔充電器時請握住插頭，切勿拉拽電線不要讓重物壓住電源線或人為踩踏電源線，充電電線存在缺陷、出現裂痕、磨損、決裂、暴露等情況下禁止充電。

但實際上由于自由電子的存在，自由電子附著在SIO2和N+上，導致D-S中出現漏電流，電源泄漏電流，為了減少開關電源中的干擾，必須按照標準提供EMI濾波電路，由于EMI電路，開關電源接市電后有微小的電流流到地，稱為漏電流，室內充電樁的防護等級需要起碼達到IP32以上，而室外充電樁需要面臨風雨交加的惡劣環境，需要更好的絕緣性和避雷條件，其防護等級起碼要達到IP54方可保障人身安全、車身安全和充電設備安全。