7萬臺，其中直流充電樁47，0萬臺、交流充電樁67，7萬臺、交直流一體充電樁589臺，2021年，月均新增公共類充電樁約2，83萬臺，雖然中國充電聯盟統計的約185，1萬輛車的車樁相隨信息顯示，其中隨車配建的充電樁達到了147，0萬臺，但很大部分消費者仍需依賴公共充電樁解決充電問題，而快充是用戶在公共充電站的更優選擇，快電首席執行官于翔也表示，充電基礎設施在假日高峰時段遭遇的補能難問題，和我國春運現象如出一轍。

壁掛式充電樁多裝置在地下停車場，壁掛式裝置不占用很多地方，一般都是交流充電樁，歸于慢充樁系列居多，充溢電需求6到10個小時不等，轎車充電樁依照服務對象分為公共充電樁、專yong充電樁和自用充電樁，保證充電樁項目檢查相關作業順利進行，小區裝置了智能充電站后，處理充電電費的收取及人工問題裝置電動車充電站后，每充一次電收費1-2元（充電時刻及單次充電費用可根據實踐各地電費價格狀況由客戶自主調度），不需求專人看守收費，充電樁制作進程。

但實際上由于自由電子的存在，自由電子附著在SIO2和N+上，導致D-S中出現漏電流，電源泄漏電流，為了減少開關電源中的干擾，必須按照標準提供EMI濾波電路，由于EMI電路，開關電源接市電后有微小的電流流到地，稱為漏電流，室內充電樁的防護等級需要起碼達到IP32以上，而室外充電樁需要面臨風雨交加的惡劣環境，需要更好的絕緣性和避雷條件，其防護等級起碼要達到IP54方可保障人身安全、車身安全和充電設備安全。