DC充電樁充電技術(shù)及原理

槍插入后，DC充電器進(jìn)行絕緣檢查。檢測(cè)完成后，關(guān)閉繼電器K1、K2，開始收發(fā)來自車輛的消息(來自車輛的消息為通信內(nèi)容，相當(dāng)于充電器開始收發(fā)信號(hào))。

檢測(cè)到6V，高壓互鎖檢測(cè)完成后，車輛開始收發(fā)消息(車輛消息是通信內(nèi)容，相當(dāng)于設(shè)備開始收發(fā)信號(hào))。

車輛與DC樁通信交互開始后關(guān)閉主正負(fù)K5和K6(此時(shí)DC樁繼電器不關(guān)閉)；

成都30KW直流充電樁

DC堆接收車載電池發(fā)送的電池端電壓信息；

DC判斷電池組端電壓值與車載電池反饋的端電壓值偏差在5%以內(nèi)，認(rèn)為當(dāng)前電池電壓可信；

DC樁確認(rèn)當(dāng)前電池組端電壓在充電樁Z大和Z小電壓之間后，認(rèn)為當(dāng)前DC樁滿足電池組充電電壓要求；

DC輸出預(yù)充電電壓(比電池組端電壓低1V-10V)，然后關(guān)斷K1和K2。

到目前為止，DC存根和電池組之間的電路是完全連接的。

通過BMS SOC和電池溫度檢查表，得到高壓電池當(dāng)前的目標(biāo)充電電流，并通過充電抓取消息發(fā)送給DC充電樁。

DC充電樁以充電電流為反饋目標(biāo)，調(diào)節(jié)充電電壓。比如在當(dāng)前充電電壓下，電池充電電流為50A，BMS發(fā)送目標(biāo)充電電流200A，DC樁通過PI調(diào)節(jié)提高輸出電壓，在一定時(shí)間內(nèi)達(dá)到200A的充電電流。在電池耐受電壓范圍內(nèi)，充電電壓越高，充電電流越大。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，山東明達(dá)電動(dòng)充電站60 kW充電樁快速充電時(shí)，一汽解放新能源物流車最大額定電壓為710伏；DC快充時(shí)20 kW充電樁額定電壓為720伏；50 kW快充電樁充電時(shí)，電壓為750伏。