柴油發(fā)電機組重大故障的前兆是什么?柴油發(fā)電機組的速度突然降低，負荷增加，發(fā)動機冒黑煙，油壓下降，曲軸箱發(fā)出唧唧的干摩擦聲，這是燒瓦的前兆。在這種情況下，應立即停止，否則軸瓦的磨損會進一步加劇，軸頸表面的粘附會迅速擴大，軸瓦和軸頸很快就會粘結，發(fā)動機就會熄火。粘缸的前兆一般發(fā)生在柴油機嚴重缺水的情況下，粘缸前發(fā)動機無法工作，水溫表示超過100℃，在身體上滴幾滴冷水，有嘶嘶的聲音，冒著白煙，水滴迅速蒸發(fā)。此時，發(fā)動機應低速運行或怠速運行，以降低車溫。如果立即熄火，活塞和氣缸套氣缸上。

在操作柴油發(fā)電機組高溫的原因是什么?在使用柴油發(fā)電機的過程中，我們應該特別注意這些。當柴油發(fā)電機組溫度過高時，散熱器內的冷卻液通常會歡騰，柴油發(fā)電機組功率下降，潤滑油粘度下降，柴油發(fā)電機組部件之間的沖突加劇，甚至會導致柴油發(fā)電機組拉缸、氣缸墊燃燒等嚴重問題。柴油發(fā)電機組長期超負荷運行會增加油耗和熱負荷。然后水溫過高。因此，應防止長期過載作業(yè)。因此，應防止長期過載操作。如果柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)冷卻液短，會影響柴油發(fā)電機組的散熱，形成柴油發(fā)電機組的高溫。對此，應經常檢查散熱器和膨脹水箱內的冷卻液存量，液位低時應及時補償。

柴油發(fā)電機重要緊固件組裝注意事項:氣缸蓋螺母。擰緊氣缸蓋螺母時，按照先中后兩側對角交叉的原則，逐步擰緊到規(guī)定的扭矩。拆缸時，應按規(guī)定順序逐步擰松。氣缸蓋螺母擰緊不均勻或不均勻會導致氣缸蓋平面翹曲變形。如果螺母擰得太緊，螺栓會拉伸變形，身體和螺紋也會損壞。如果螺母擰得不夠緊，會造成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內的高溫氣體也會燒壞氣缸墊。安裝時，擰緊飛輪螺母，并用止推墊圈鎖緊。如果飛輪螺母擰緊不緊，柴油機工作時會產生敲擊聲，嚴重時會損壞曲軸錐面，切斷鍵槽，扭曲曲軸，造成嚴重事故。此外，請注意，止推墊圈的角度只能折疊一次。連桿螺栓。鋼材加工的連桿螺栓在工作中沖擊力大，不能用普通螺栓代替。擰緊時扭矩應均勻，兩個連桿螺栓應輪流擰緊幾次，用鍍鋅鐵絲鎖緊。