判斷柴油機故障的一般原則是：結(jié)合結(jié)構(gòu)、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象、結(jié)合實際，從簡到繁、由表及里、按系分段、查找原因。柴油發(fā)電機組長期運轉(zhuǎn)后，發(fā)生了故障，通常會遇到下列幾種現(xiàn)象：運轉(zhuǎn)時聲音異常柴油機運轉(zhuǎn)時發(fā)出不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的磨擦聲等。運轉(zhuǎn)異常柴油機不易啟動、工作時出現(xiàn)劇烈震動，拖不動負(fù)載，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等。外觀異常柴油機排氣管冒白煙、黑煙、藍(lán)煙，各系統(tǒng)出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等。溫度異常機油溫度或冷卻水溫度過高，軸承過熱等。氣味異常柴油機運行時，發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味。

柴油發(fā)電機組水箱冒泡怎么辦?缸蓋平面加工不均勻或變形，造成漏氣。磨削缸蓋平面或更換缸蓋。組裝不當(dāng)，導(dǎo)致缸套肩部斷裂，漏氣。按規(guī)定方法更新缸套。未按規(guī)定扭矩擰緊缸蓋螺母。如果扭矩太小，缸蓋沒有壓緊，高壓氣體就會進(jìn)入水道。應(yīng)按規(guī)定扭矩擰緊缸蓋螺母，并定期再次擰緊。氣缸墊使用時間過長，損壞或燒壞，密封性差，導(dǎo)致漏氣。更換的氣缸墊。缸套肩高度不夠或身體肩孔深過大，導(dǎo)致缸套安裝到身體后，凸出身體平面高度不夠，甚至下沉，氣體會從肩進(jìn)入水道。因此，在組裝前，檢查突出量，并確保其在允許范圍內(nèi)。

柴油發(fā)電機長期使用后，冷卻風(fēng)扇的皮帶會逐漸老化，變得無彈性或斷裂，導(dǎo)致冷卻風(fēng)扇失去正常的吹風(fēng)能力。此時，冷卻風(fēng)扇的皮帶需要重新更換。更換時，起更換，而不僅僅是其中一個。新舊皮帶的彈性差別很大。柴油發(fā)電機運行時，冷卻風(fēng)扇具有較大的離心力和空氣剪切力。一組皮帶之間的彈性差異不易驅(qū)動冷卻風(fēng)扇運行，風(fēng)扇葉片容易失去平衡。冷卻風(fēng)扇與護(hù)鋼、冷卻水箱的匹配比較精細(xì)，平衡的變化可能會使風(fēng)扇碰撞，三個設(shè)備都會損壞。另外一種情況是冷卻風(fēng)扇的皮帶輪軸承磨損后下垂引起皮帶，影響吹風(fēng)能力。只要冷卻風(fēng)扇皮帶輪軸承在平時維護(hù)時有足夠的潤滑，就可以避免。