截止瀾是低進高出，從外觀看有明顯的管道不在一相水平線上，閘閥流道在一個水平線上，閘閥的行程比截止閥的要大，解釋：從流阻的角度看在全開時閘閥流阻小，載止閥流阻大，普通閘閥的流動阻力系數約為0，08~0，12，開啟關閉力小，介質可以兩個方向流動，普通截止閥流動阻力是閘閥的3-5倍，作為航天設備的重要元件,截止閥實現了介質輸送、截止、調節等功能,其密封性能直接影響到航天設備的 可靠運行。

全焊接球閥目前國內生產使用的大口徑球閥多為分體三片式構造，各部分之間采用螺栓連接，與三片式球閥相比，在強度相同的情況下焊接式球閥鍛件的壁厚可做得很薄，閥門重量可 四分之一，而對管道彎曲和擠壓的抵抗力增強;由于取消了閥體法蘭和螺栓，鑄造是液態成型，而鍛造是塑性變形過程，鍛造成型工件可以改善組織內部結構，機械性能好，晶粒均勻，重要吃力工件必須鍛造，鑄造會造成組織偏析，組織缺陷，當然鑄造有他的好處，成型復雜工件鍛造不易開模，所以采取鑄造。

閘閥具有以下的優點： 1. 流體阻力小，可靠性強； 2. 啟閉所需力矩較小。 3. 可以使用在介質向兩個方向流動的環網管路上，也就是說介質的流向不受限制。 4. 全開時，密封面工作介質的沖蝕比截止閥小。 5. 形體比較簡單，制造工藝性較好。 6. 結構長度比較小。