轉角不受阻礙，支座墊板與錨螺栓應緊密接觸，并不得有銹蝕，支座墊層上如有積水，應立即清除，支座或支座組件如有缺陷或產生故障不能正常工作時應及時予以修整或更換，梁支點承壓不均勻，板式橡膠支座出現脫空或過大壓縮變形時應予以調整，板式橡膠支座發生過大剪切變形、老化、開裂等應及時更換，這些危害已經使我國四分之一的道路和橋梁成為危橋危路，這不僅阻礙了社會的發展，而且在一定程度上威脅著人們的人身和財產安全。

建筑物的使用壽命都是有限的，橋梁也不會例外，橋梁的建造都是有一定的時間，有的還是年代久遠的，使用的時間久了，就出現一些毛病，橋梁出現了毛病就要進行加固維修了，在橋梁加固的時候難度是比較大的，從而來驗算出橋梁，在哪些部位有損壞，以及是否有加固的必要？同時有哪些部位需要進行搶修性的加固？而且需要著重考慮的是，要檢測橋梁的承載能力，這也是一個非常大的檢測項目，并且在后期的加固中也要進行針對性的承載能力檢測。

在交通的干擾下，給加固施工帶來很大的困擾，橋梁結構的限制因為橋梁建造都是有一定時間的，當時橋梁的建造都是滿足當時的需求，橋梁結構都是定好型的，橋梁加固的原則都是要按照原有的結構進行加固，這樣就會使加固受到了限制，鋼板粘貼于預定位置后，應立即進行打鉚釘孔、打入異形鉚釘，異形鉚釘全部打入后，通過鉚釘對鋼板拉伸作用，保證鋼板沿受力方向拉緊，并將鋼板牢固地鉚接于加固構件上，結構膠通過擠壓從鋼板邊緣擠出。