預應力加固方法具有加固、卸荷、改變結構內力的三重效果，由于預加力作用，改善了原梁的應力狀態，提高了原梁的承載能力和抗裂性能，橋梁加固的被動加固是指通過結構性能改變，提高主梁承載力，當橋梁采用被動加固的時候，常用到的方法就是增大橫截面積，在橋梁需要被動加固的時候，證明橋梁已經存在問題，問題主要是橋梁的承載能力不足和荷載等級不足，這時的橋梁就既需要提高橋梁的承載能力，又需要增強荷載能力，從而達到橋梁需要加固補強的目的。

轉角不受阻礙，支座墊板與錨螺栓應緊密接觸，并不得有銹蝕，支座墊層上如有積水，應立即清除，支座或支座組件如有缺陷或產生故障不能正常工作時應及時予以修整或更換，梁支點承壓不均勻，板式橡膠支座出現脫空或過大壓縮變形時應予以調整，板式橡膠支座發生過大剪切變形、老化、開裂等應及時更換，這些危害已經使我國四分之一的道路和橋梁成為危橋危路，這不僅阻礙了社會的發展，而且在一定程度上威脅著人們的人身和財產安全。

建筑物的使用壽命都是有限的，橋梁也不會例外，橋梁的建造都是有一定的時間，有的還是年代久遠的，使用的時間久了，就出現一些毛病，橋梁出現了毛病就要進行加固維修了，在橋梁加固的時候難度是比較大的，從而來驗算出橋梁，在哪些部位有損壞，以及是否有加固的必要？同時有哪些部位需要進行搶修性的加固？而且需要著重考慮的是，要檢測橋梁的承載能力，這也是一個非常大的檢測項目，并且在后期的加固中也要進行針對性的承載能力檢測。