它不僅具有碳素材料的固有特性，而且具有紡織纖維的柔軟性和加工性，是新的增強纖維，混凝土加固，粘鋼加固，當(dāng)交通量增加，主梁承載力不足，或縱向主筋嚴(yán)重銹蝕時，梁板橋主梁會產(chǎn)生嚴(yán)重的橫向裂縫，增大面積加固，這種方法是一種通過增加橫截面積和鋼筋來加固混凝土結(jié)構(gòu)的方法，通過橋梁檢測，我們能系統(tǒng)地收集當(dāng)前橋梁技術(shù)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，積累橋梁加固技術(shù)資料和經(jīng)驗，還可以充實橋梁大型數(shù)據(jù)庫，只為了達(dá)到加強橋梁科學(xué)管理、提高橋梁加固檢測的技術(shù)水平。

目前橋梁加固已經(jīng)有了較新的施工辦法，大家在施工時必須嚴(yán)格按照較新的建筑規(guī)范要求進(jìn)行，來保證橋梁達(dá)到抗震等級，以及設(shè)計要求，這樣才能夠讓橋梁在今后的使用中發(fā)揮較佳狀態(tài)，重要的判斷就是這個橋梁是否還有加固的價值，那么就需要前期進(jìn)行一定的儀器和專業(yè)人士的檢測，在橋梁的使用過程中，需要定時對橋梁進(jìn)行加固和維護(hù)處理，不能忽略橋梁加固改造的問題，這樣可以保證橋梁在運行的過程中的安全性和穩(wěn)固性，又可以減少橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題。

在交通的干擾下，給加固施工帶來很大的困擾，橋梁結(jié)構(gòu)的限制因為橋梁建造都是有一定時間的，當(dāng)時橋梁的建造都是滿足當(dāng)時的需求，橋梁結(jié)構(gòu)都是定好型的，橋梁加固的原則都是要按照原有的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，這樣就會使加固受到了限制，鋼板粘貼于預(yù)定位置后，應(yīng)立即進(jìn)行打鉚釘孔、打入異形鉚釘，異形鉚釘全部打入后，通過鉚釘對鋼板拉伸作用，保證鋼板沿受力方向拉緊，并將鋼板牢固地鉚接于加固構(gòu)件上，結(jié)構(gòu)膠通過擠壓從鋼板邊緣擠出。