這種情況下，線束就要被設計成T字型結構，以滿足使用的需要，還有一種情況，就是用一根線束來完成汽車電動門鎖及門窗的控制器件的連接，所以線束就被設計成了H字型結構，看似復雜的連接設計，卻有很大的用途，因為只有這樣才能避免線束組裝難和凌亂的情況出現，可見，線束設計的時候都是經過精心考慮的，都是具有一定可行性的，而且都是有助于線束功能的較大化發揮，電線束燒壞，都是突然發生的，而且燃燒速度很快，燒壞的線路中，一般無保險裝置。

工業設備線束加工碰線故障，電線普通都有絕緣庇護，只要絕緣不毀壞，雖然兩線相碰，也不會產生疑難，根據使用環境的不同，選擇相應的線材，比如：汽車發動機周圍環境溫度高，腐蝕性氣體和液體也很多，因此，一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦線材；自動變速器上的線材一定要耐高溫、耐液壓油，其溫度穩定性要好；弱信號傳感器要用屏蔽導線，例如曲軸位置傳感器和爆震傳感器、ABS輪速傳感器等；門內線要用耐彎曲性高的線材等。

線束廠從功能上來分，有運載驅動執行元件（作動器）電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種，隨著人們對舒適性、經濟性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復雜，其線束的故障率也相應增加，在燒毀的線路中，一般沒有安全裝置，判斷時,接通該電氣控制設備以及電源,碰觸或拉動該電氣技術設備的有關插接器,當碰觸學生某個插接器時,該電氣系統設備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。