應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般選用三相交流同步發(fā)電機(jī)，其標(biāo)定輸出電壓為400V康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的速度過快會(huì)導(dǎo)致輸出電壓增加和頻率增加等一系列因素發(fā)生變化，增加電源線的頻率會(huì)導(dǎo)致電氣設(shè)備出現(xiàn)問題,例如電動(dòng)機(jī)速度變化和發(fā)熱量增加，在嚴(yán)重的情況下,會(huì)發(fā)生安全事故，當(dāng)電源線的電壓升高時(shí),電氣設(shè)備將由于耐壓不足而引起泄漏,放電甚至擊穿，由于柴油發(fā)電機(jī)油泵被卡住或電子執(zhí)行器被卡住，致使節(jié)氣門開到很大位置，因此速度將大大高于正常的1500rpm，并且我們的大多數(shù)機(jī)組控制模塊都超速。

就讓柴油機(jī)在所規(guī)則的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)愈加安穩(wěn)作業(yè)的自動(dòng)操控組織，移動(dòng)供油拉桿，能改變循環(huán)供油量，讓柴油發(fā)電機(jī)租借的轉(zhuǎn)速基本上是不變的，所以說柴油發(fā)電機(jī)組要滿足運(yùn)用的要求，就一定要裝置調(diào)速器，具體來說就是：發(fā)電機(jī)組負(fù)荷減小時(shí)，轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)速升高導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量增加，循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步升高，這樣不斷惡性循環(huán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越來越高，很后飛車，反之，當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)速降低導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量減小，循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越來越低，然后熄火。

基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r，在安裝時(shí)須用水平尺測(cè)其水平度，使機(jī)組固定于水平的基礎(chǔ)上，機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有專用防震墊或用底腳螺栓，發(fā)電機(jī)與市電的雙向開關(guān)必須分開，三濾的更換周期，拉缸損傷的機(jī)理大多數(shù)由于滑動(dòng)部位的潤滑油膜受到局部破壞,此時(shí)兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面突出部位首先發(fā)生金屬接觸,然后局部出現(xiàn)微小的"燒熔"現(xiàn)象,而燒熔部位由于部件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)又被撕裂，在這個(gè)過程中金屬表面成硬化層,當(dāng)硬化層被破壞時(shí),所產(chǎn)生的金屬磨粒將成為加劇表面磨損的麿料。