常用的柴油發電機組是指在市場不存在的情況下,以柴油發電機組為主要的供電方式,選擇備用柴油發電機組相對的就比較簡單了,柴油發電機組應用于偶爾發生停電的地區,其發電機組本身的使用時間較少,使用頻率較低,且使用時間也較短,機械損耗低,發電機組故障率低,高速增壓柴油機單機容量較大,占據空間小;柴油機選用配電子或液壓調速裝置,調速性能較好;發電機宜選用配無刷勵磁或相復勵裝置的同步電機,較可靠,故障率低,維護檢修較方便。
汽油發電機組需要停止工作時,先卸去用電負荷,關閉控制箱輸出開關、使汽油發電機組空載運轉1~2min以適當降低機組溫度,然后將點火開關轉到“停機(0FF)”位置即可停止,關閉油箱開關。不允許帶負載停機,否則會造成熱量集中,損傷汽油發電機組。當汽油發電機組停機不久尚未完全冷卻時,切記不能用手觸摸熱汽油機及消聲器部位,以防灼傷;熱機不能馬上包裝入箱,須完全冷卻后收存,以免余熱釀成火災;不允許關阻風門停機,避免進油過多,造成再次啟動困難,或殘油積沉生垢結膠堵塞油路。
柴油發電機組的水溫有明晰的規定,但許多人在實際操作中不遵照規定,形成水溫過高或許過低,這對機組的壽數會產生很大的不良影響,一般來說水溫只要不超越95℃就不會發生氣蝕,冷卻水(液)也不會中止,相反,假如水溫過低,對柴油機的作業極為有害,溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,燃料霧化不良,著火后燃期增加,發動機作業易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞,功率下降,經濟性下降,燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上,形成金屬腐蝕。