所以，我國很多市郊公路和高速公路都沒安裝路燈，實(shí)際上，市郊公路和高速公躋沒有路燈帶來了許多安全問題，目前，在北京，上海，大連等發(fā)達(dá)城市正在大力推廣太陽能路燈系統(tǒng)，中國綠色照明工程促進(jìn)項目辦公室做過一個專項調(diào)查，中國照明用電每年在3000億度以上，用LED取代全部白熾燈或部分取代熒光燈，節(jié)省1/3的照明用電，就意味著節(jié)約1000億度，相當(dāng)于一個總投資超過2000億元人民幣、正在建設(shè)中的世界上zui 大的發(fā)電站三峽工程全年的發(fā)電量。

且太陽能是安全電壓，避免很多安全隱患，在后期不僅節(jié)能，而且減少維護(hù)工作量，此太陽能路燈也是國jia 大力提昌的節(jié)能工程，一項技術(shù)、一個產(chǎn)品具有經(jīng)濟(jì)效益固然是好事，但它的生命力如何，與它是否與社會發(fā)展相適應(yīng)，是否具有超越其他產(chǎn)品的社會效益有直接的關(guān)系，價格優(yōu)勢：傳統(tǒng)市電路燈在購買時要比太陽能路燈便宜很多，但是后期費(fèi)用也比較高，如：更換配件，元器件，電費(fèi)，檢修費(fèi)，布線及架設(shè)線桿等等，太陽能路燈幾乎無任何后期費(fèi)用。

專家披露，中國能源的12%用在了照明上，而作為光源，LED至少在節(jié)約能源方面體現(xiàn)出了優(yōu)勢，它不依靠燈絲發(fā)熱來發(fā)光，能量轉(zhuǎn)化效率非常高，理論上需要的電能只是普通白熾燈的1/10，相比熒光燈，LED也可以達(dá)到50%的節(jié)能效果，太陽能路燈并不是所有的地方都適合安裝，（zui 主要的原因是要保證太陽能電池板要有足夠的采光時間，）尤其是連續(xù)陰雨天時間長的時候，太陽能路燈的亮度會明顯下降，太陽能路燈的造價高低不一，質(zhì)量有好有壞。