燃料油有好多品種，有的黏度較小，有的相當黏稠，但是就其多數(shù)而言，基本屬于比較黏稠的重質(zhì)燃料，生產(chǎn)此類重質(zhì)燃料油的主要原料是原油經(jīng)過常壓和減壓蒸餾后留下的渣油，雖然只是用作燃料燒掉，但是燃料油仍然要求符合一定的質(zhì)量標準，其中很重要的一項就是黏度，燃料油的牌號就是按其黏度來劃分的，為了使燃料油能達到在黏度方面的要求，往往采取調(diào)和的方法，就是把較輕的類似柴油那樣的油料摻入渣油中，以使其黏度降低到質(zhì)量標準的規(guī)定值。

與原油一樣，燃料油市場的特點是價格波動非常劇烈，由于目前國內(nèi)還沒有權威的燃料油基準價格，而國內(nèi)燃料油價格與新加坡市場基本接軌，因此我們以新加坡燃料油市場的180CST高硫燃料油為例，對近兩年來燃料油現(xiàn)貨市場的價格波動情況加以說明，船用燃料油作為運輸交通的動力來源，其品質(zhì)必須符合船舶內(nèi)燃機使用的各項要求，否則容易造成較大的安全隱患，不應人為加入可能產(chǎn)生危及船舶安全或?qū)C械操作性能產(chǎn)生不利影響、損害身體健康、增加空氣污染的任何添加物或化學廢料。

據(jù)市場人士介紹，目前新加坡燃料油紙貨市場上約1/3-1/2的交易量為自于中國內(nèi)地，以上為燃料油期貨的成功推出打下了一定的市場基礎，燃料油作為成品油的一種，是石油加工過程中在汽、煤、柴油之后從原油中分離出來的較重的剩余產(chǎn)物，燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的，其特點是粘度大，含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多，燃料油主要用于煉油與化工、交通運輸、建筑業(yè)和冶金等行業(yè)，其中船用油市場，特別是保稅市場需求呈穩(wěn)定增長趨勢。