根據來源，燃料油又分為國產燃料油和進口燃料油，目前我所知道的燃料油可用于電廠發電、鍋爐加熱、船舶燃料、建材行業平板玻璃和建筑衛生陶瓷的生產、油田采暖以及化工原料的生產等，燃料油在我們的生產生活中發揮了很大的作用，我們也許對它很陌生，但它卻在默默的發光發熱，隨著2020年低硫燃料油的實施，給中國燃料油市場帶來很好的機遇，我國的出口退稅政策或將推動我國成為低硫燃料油zui大的生產國，提升我國在低硫燃料油定價上的話語權。

與原油一樣，燃料油市場的特點是價格波動非常劇烈，由于目前國內還沒有權威的燃料油基準價格，而國內燃料油價格與新加坡市場基本接軌，因此我們以新加坡燃料油市場的180CST高硫燃料油為例，對近兩年來燃料油現貨市場的價格波動情況加以說明，船用燃料油作為運輸交通的動力來源，其品質必須符合船舶內燃機使用的各項要求，否則容易造成較大的安全隱患，不應人為加入可能產生危及船舶安全或對機械操作性能產生不利影響、損害身體健康、增加空氣污染的任何添加物或化學廢料。

2001年11月份FOB新加坡現貨價格為每噸96美元左右，僅僅在13個月以后的2003年2月價格就上漲到210美元/噸，價格上漲幅度為118％，正因為燃料油的價格波動是如此劇烈，市場產生了對規避燃料油價格風險的強烈需求，這對于燃料油期貨上市后的交易活躍是一個重要的有利條件，由于目前國內暫時還沒有相關的避險工具，因此國內的燃料油經營企業長期以來通過各種途徑在新加坡燃料油紙貨市場上從事避險交易，并且在交易積累了一定的經驗。