燃料油有好多品種，有的黏度較小，有的相當(dāng)黏稠，但是就其多數(shù)而言，基本屬于比較黏稠的重質(zhì)燃料，生產(chǎn)此類重質(zhì)燃料油的主要原料是原油經(jīng)過(guò)常壓和減壓蒸餾后留下的渣油，雖然只是用作燃料燒掉，但是燃料油仍然要求符合一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其中很重要的一項(xiàng)就是黏度，燃料油的牌號(hào)就是按其黏度來(lái)劃分的，為了使燃料油能達(dá)到在黏度方面的要求，往往采取調(diào)和的方法，就是把較輕的類似柴油那樣的油料摻入渣油中，以使其黏度降低到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值。

燃料油是原油的下游產(chǎn)品，因此燃料油的價(jià)格走勢(shì)與原油具有很強(qiáng)的相關(guān)性，我們對(duì)2001-2003年間紐約商品交易所WTI原油期貨和新加坡燃料油現(xiàn)貨市場(chǎng)180CST高硫燃料油的價(jià)格走勢(shì)進(jìn)行了相關(guān)性分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)二者的價(jià)格相關(guān)性高達(dá)94，在石油燃料中，燃料油是一個(gè)小品種，它的供需狀況受原油價(jià)格、guo家政策、煉油裝置開工、原油加工深度等因素的影響很大，長(zhǎng)期預(yù)測(cè)有較大難度，尤其是其在世界范圍內(nèi)的變化更難把握。

據(jù)市場(chǎng)人士介紹，目前新加坡燃料油紙貨市場(chǎng)上約1/3-1/2的交易量為自于中國(guó)內(nèi)地，以上為燃料油期貨的成功推出打下了一定的市場(chǎng)基礎(chǔ)，燃料油作為成品油的一種，是石油加工過(guò)程中在汽、煤、柴油之后從原油中分離出來(lái)的較重的剩余產(chǎn)物，燃料油主要由石油的裂化殘?jiān)秃椭别s殘?jiān)椭瞥傻模涮攸c(diǎn)是粘度大，含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多，燃料油主要用于煉油與化工、交通運(yùn)輸、建筑業(yè)和冶金等行業(yè)，其中船用油市場(chǎng)，特別是保稅市場(chǎng)需求呈穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。