些司機(jī)喜歡讓車子斜著來通過減速帶，感覺車身彈跳幅度很小，但擺動(dòng)比較厲害，從破損的減速帶中間通過，有的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)，有些減速帶的中間或許有破損，而我們有時(shí)候開車又出于習(xí)慣，看到中間是空的，就想從破損的中間開過去，但是這種安全隱患也還是存在的，當(dāng)然這種幾率不算高，但是同樣也威脅著我們的行車安全，其實(shí)家用車只要速度不快，通過減速帶完全是沒有問題的，家用車zui多也就是增加懸掛的勞損，可對(duì)于超跑來說可真真正正的能刮到包圍或底盤。

高速路上的白色和黃色條狀物叫做震動(dòng)減速帶，是用熱熔標(biāo)線材料制作的，當(dāng)車輛通過時(shí)感覺到明顯的震顫，提醒駕駛員減速慢行，一般在高速出口或者有收費(fèi)站的地方會(huì)安裝震動(dòng)減速帶。由于高速公路上車速都比較快，安裝普通的比較高的減速帶，當(dāng)車輛速度比較快時(shí)，可能造成車輛的大幅跳動(dòng)，方向盤把我不好的話，可能造成車輛跑偏或者翻車事故，因此在高速路上安裝的都是震動(dòng)減速帶，車輛在高速經(jīng)過時(shí)，產(chǎn)生的震動(dòng)比較小，即保證了車輛的正常通過，也給司機(jī)提醒前面需要減速，一般這種減速帶都安裝在快到高速出口或者快到收費(fèi)站的地方，提醒司機(jī)減速慢行。

有些司機(jī)為了避免垂直行駛過減速帶而帶來的不適感，選擇斜著車身過減速帶以獲得更多的舒適感。 事實(shí)上，斜著通過減速帶，愛車的彈簧、減震器以及整個(gè)車身架構(gòu)，都會(huì)受到更大的折損消耗。因?yàn)椋敝ㄟ^減速帶時(shí)，愛車受到的壓力不再由兩邊的車輪同時(shí)承壓，而是單獨(dú)一方來承受壓力。斜著過減速帶會(huì)舒服一點(diǎn)的原因是，除了車架懸掛和車胎，車身也會(huì)吸收一定的震動(dòng)，人體感受到的shu緩就會(huì)更強(qiáng)烈一點(diǎn)。而長期斜著通過減速帶則會(huì)對(duì)車架造成“暗傷”，特別是品質(zhì)一般的車型。