氣膜結(jié)構(gòu)已越來越廣泛地應(yīng)用于大跨度建筑中，但目前建筑膜材及氣膜結(jié)構(gòu)防火性能的研究匱乏，在一定程度上已經(jīng)影響到我國膜材、膜結(jié)構(gòu)行業(yè)的發(fā)展。針對氣膜結(jié)構(gòu)建筑膜材的種類、特性，我們可以提出不同膜材的應(yīng)用選擇，然后再從某建筑膜材防火檢驗(yàn)出發(fā)，通過燃燒特性試驗(yàn)分析火災(zāi)危險性，并結(jié)合建筑實(shí)際開展大尺度點(diǎn)燃性試驗(yàn)，了解其整體防火性能，然后闡述氣膜結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)和優(yōu)勢。氣膜結(jié)構(gòu)由于只承受張力，可使材料受力性能得到充分發(fā)揮，加之其獨(dú)特的性能特點(diǎn)和優(yōu)勢，當(dāng)前已越來越廣泛地應(yīng)用于大跨度結(jié)構(gòu)建筑中。它以優(yōu)良的織物為材料，由膜內(nèi)空氣壓力支承膜面，或利用柔性鋼索、剛性支撐結(jié)構(gòu)通過彎曲內(nèi)面力傳送，將膜面繃緊，從而形成具有一定剛度、張力，能夠覆蓋大跨度空間的膜結(jié)構(gòu)體系。建筑膜材是氣膜結(jié)構(gòu)工程中所使用的主要材料，也是最重要的組成部分之一。它是由高強(qiáng)度的織物基材和聚合物涂層構(gòu)成的復(fù)合材料，有些膜材還包括面層。基材決定膜材的膜結(jié)構(gòu)力學(xué)特性，一般選用玻璃纖維或聚酯纖維；涂層對基材起保護(hù)作用，并形成膜結(jié)構(gòu)膜材料的自潔、密封性能；面層保護(hù)基材，并改善表面性能。

說到拉膜結(jié)構(gòu)，很多人對這個詞感覺熟悉又陌生。熟悉的是看到過類似的名詞，叫做張拉膜結(jié)構(gòu)；陌生的是不知道這兩者之間是否有實(shí)際聯(lián)系和關(guān)系。其實(shí)，大家猜的都沒錯，拉膜結(jié)構(gòu)就是張拉膜結(jié)構(gòu)的簡稱。 拉膜結(jié)構(gòu)是指通過拉索將膜材料張拉于結(jié)構(gòu)上而形成的，拉膜結(jié)構(gòu)又可稱為張拉式索膜結(jié)構(gòu)。是由穩(wěn)定的空間雙曲張拉膜面、支承桅桿體系、支承索和邊緣索等構(gòu)成的結(jié)構(gòu)體系。拉膜結(jié)構(gòu)由于具有形象的可塑性和結(jié)構(gòu)方式的高度靈活性、適應(yīng)性，所以此種方式的應(yīng)用極其廣泛。拉膜結(jié)構(gòu)又可分為索網(wǎng)式、脊索式等。 由于拉膜結(jié)構(gòu)擁有輕質(zhì)、透光性好、柔性好、安全性高等特點(diǎn)，所以廣受大家的喜愛。但是，同樣的拉膜結(jié)構(gòu)材料做出來的工程質(zhì)量可能會大不相同，這就需要我們選擇了。

交通運(yùn)輸工具膜結(jié)構(gòu)罩棚： 一般采用骨架式，先用鋼材制成骨架，然后安裝膜材，通過加強(qiáng)構(gòu)建（鋼索、鋼柱）使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的張力行程車棚形狀，能夠承受一定的風(fēng)載荷跟雪載荷。使用張拉式的也比較多。也有使用充氣式的，這種比較高端維護(hù)成本比較高使用比較少。 交通運(yùn)輸工具膜結(jié)構(gòu)罩棚特點(diǎn)： 膜結(jié)構(gòu)交通設(shè)施一般采用的膜材使用壽命可以達(dá)到15-30年，而且具有強(qiáng)度高、阻燃性好、抗紫外線、自潔性好的特點(diǎn)，具有很好的透光性（透光率13%-15%，熱反射率70%-75%），整體觀感頗佳，一般可以作為永久性建筑使用。